特斯拉CEO马斯克在好意思国前总统特朗普遇袭后三连发帖勾引 twitter，称“全力撑抓特朗普总统”。

　　就在特朗普遇袭前一天，马斯克被曝为特朗普竞选捐钱。他尚未对此发表挑剔。

　　近期，马斯克与特朗普“暗结同盟”。马斯克在特斯拉年度鼓舞大会上暗示，特朗普在一次“出乎预念念”的电话交谈中告诉他，他是特斯拉新款Cybertruck车型的“超等粉丝”。

　　特斯拉行动好意思国最大的电动车厂商，奈何从特朗普畴昔的新动力策略中受益，也引起凡俗热心。

　　特朗普从未撑抓电动车

　　马斯克咫尺位居公共富豪榜榜首，福布斯富豪榜数据显现，马斯克个东说念主钞票净值为2457亿好意思元。特斯拉是马斯克的主要钞票着手，以前三个月，特斯拉股价大涨超越45%。

　　马斯克不仅领有特斯拉，他一经天际探索公司SpaceX和唐突媒体公司X等其他科技公司的领有者。尤其是特斯拉和SpaceX场合的限度，高度依赖政府契约和联邦补贴，好意思国的动力、电动车和经济策略皆将影响公司的业务。

　　特朗普与马斯克联系破冰的迹象出当今本年3月，那时特朗普在海湖庄园会见了马斯克和其他共和党捐赠者，不外马斯克随后否定向特朗普捐钱。

　　马斯克最近公开暗示：“特朗普照及时时遮天盖地给我打电话。”特朗普尽管反对新动力汽车补贴，但也公开称我方是电动汽车的赤诚粉丝，亦然马斯克的粉丝。

　　这响应了特朗普政府在撑抓传统动力与饱读舞翻新科技之间的矛盾格调。尽管特朗普招供马斯克在翻新方面的孝顺，称他是“伟大的天才”，但他以为特斯拉得到太多政府补贴，这些补贴不应抓续。

　　特朗普在新动力策略上与拜登以火去蛾中。他绝不遮挡他对电动汽车的轻慢，宣称电动汽车不起作用，将使其他国度受益，同期伤害好意思国汽车工东说念主。

　　上个月，特朗普再次公开标明态度，将透顶扭转拜登的电动车策略。他在插足竞选时就高兴，若是他当选好意思国总统，将立即废弃拜登的讲理法案，加多对化石燃料的投资，并根除旨在加快向电动汽车过渡的限定。

　　在前年年底发布的一段竞选视频中，特朗普说说念：“好意思国动力薄弱、不达标、职守不起，因为依赖风力发电。风车会生锈，会老套，会杀死鸟类。”

　　特朗普曾于2017年曾文牍好意思国退出《巴黎讲理协定》，这径直导致了马斯克退出特朗普的经济照拂人委员会，显现出两东说念主在讲理策略上的显明不对。

　　在职时刻，特朗普政府曾试图减少或取消对购买电动车的联邦税收优惠。而这些税收优惠是饱读舞消耗者购买电动车的繁重策略器用。他还曾在多个款式抒发过对电动车市集和本领的怀疑，以为其市集需乞降实质效益存在问题。

　　特斯拉或成特朗普竞选受益者

　　拜登政府对好意思国电动车进行无数补贴，把“向电动车转型”行动其裂缝的讲理和产业策略之一，并设定了到2030年使50%的新车销售为电动汽车的主义。

　　拜登颁布的《通胀削减法案》被视为好意思国经济的一大中枢策略，但特朗普将其称为 “史上最大的加税"。他挫折拜登的讲理策略，责怪这些策略举高了汽油价钱，毁伤了确保好意思国 "动力独处 ”的建立。

　　本年3月20日，拜登政府文牍推出严格的汽车尾气排放限度国法，这一国法被市集称为“好意思国史上最严汽车排放新规”。不外，好意思国石油和酒精行业组织日前拿告状讼，条款费劲这项排放步伐，他们称这些限值“坐法”迫使汽车制造商销售电动汽车。

　　特朗普对电动车发展的反对，让其与马斯克之间的“缔盟”看似并不行能发生。即便如斯，马斯克仍然采取与特朗普站在并吞阵营，这亦然可能因为特斯拉并莫得享受到拜登新动力策略的克己。凭证《通胀削减法案》，惟有在北好意思由工会工东说念主拼装的新动力汽车，智商得回税收抵免，特斯拉大部分汽车被摈斥在外。

　　市集东说念主士分析称，特朗普上台后，可能会对中国电动汽车制造商征收更高的关税，这对特斯拉来说可能是一件功德。

　　好意思国市集仍然是特斯拉的第一大市集，2023年，特斯拉好意思国市集的收入占比达到47%。本年第二季度，特斯拉电动车占好意思国整个销售的电动车份额的一半。

　　券商韦德布什（Wedbush）分析师丹·艾夫斯（Dan Ives）在上周一份发给客户的论说中指出，尽管特朗普再次当选总统将对电动汽车行业产生举座负面影响，但对特斯拉来说仍可能是一个“潜在的利好”。

　　艾夫斯解说称，若是政府取消购买新电动汽车的7500好意思元联邦税收抵免，特斯拉可能领有“显明的竞争上风”，并从头得回市集份额。对冲基金Ambienta也以为，特朗普的关税策略可能成心于特斯拉。

　　艾睿铂联合东说念主兼董事总司理、大中华区联席厚爱东说念主及亚太区汽车及工业品辩论业务厚爱东说念主戴家辉（Stephen Dyer）对第一财经记者暗示：“中国车企安身于公共汽车行业的中心勾引 twitter，好意思国车企也惦记它们会再次失去竞争上风。”